Стартап по производству электромобилей Canoo, словно корабль, переживающий шторм, столкнулся с двумя новыми судебными исками от поставщиков трансмиссий – едва ли не в то самое время, когда его покинул последний оставшийся из первоначальной команды основателей. Эта драма разворачивается на фоне масштабной реорганизации компании, которая стремится выжить в условиях ограниченного бюджета и расширяет свою геополитическую арену, одновременно сокращая ряды и переезжая штаб-квартиру.
Последний Мостик и Его Отход
Кристоф Каттнер, вице-президент по передовому автомобильному инжинирингу и последний из девяти соучредителей, оставивших в 2017 году Faraday Future, чтобы основать Evelozcity (первоначальное воплощение Canoo), давно уже не фигурировал в авангарде компании. Его уход символизирует эволюцию стартапа – от амбициозной мечты девяти к более прагматичной реальности публичной компании, переживающей трансформацию. Подобно кораблю, потерявшему своего штурмана во время бури, Canoo теперь вынужденаchart свой курс в условиях неопределенности.
Судебные Волна и Финансовые Трудности: Два Фронта Сражения
В окружном суде округа Окленд в Мичигане разыгрывается двух фронтальная битва Canoo с поставщиками: Jing-Jin Electric North America (JJE) и Dana Limited. Обе компании, словно вскинувшие якоря протеста, обвиняют стартап в невыплатах. Их история – это метафора финансовых катаклизмов, с которыми сталкивается Canoo:
- JJE и Электродвигательputchar: Jing-Jin, привлеченная для создания “сердца” электромобилей Canoo – электродвигателей, утверждает, что осталась с долгом более 1,4 миллиона долларов по состоянию на август 2023 года. JJE рисует картину обмана: месяцы обещаний выплат, сменяющихся отговорками, словно ложные компасы, указывающие в неправильном направлении. Несмотря на заключенный план погашения и начальные платежи, Canoo будто “заглохла” в исполнении обязательств, оставив JJE в подвешенном состоянии.
- Dana Limited и Привод: Соглашение, Прерванное Задержками: Dana Limited, партнер по разработке привода для автомобилей Canoo, утверждает, что задержки производства, словно непреодолимые препятствия на пути, нарушили условия их соглашения. Canoo, по словам Dana, должна была компенсировать затраты в размере 4,3 миллиона долларов из-за этих задержек, но “несколько уведомлений” остались без ответа, оставляя Dana в позиции незащищенного матроса на бушующем море финансовых обязательств.
Переход на Новые Берега и Цена Реорганизации
Все эти судебные перипетии разворачиваются на фоне масштабной реорганизации Canoo. Компания, словно переходя на новый якорь, переезжает из Калифорнии, укрепляя позиции в Техасе и Оклахоме, одновременно расширяя взгляд на Великобританию и Ближний Восток. Однако этот маневр совершается в условиях сжатого бюджета – всего около 19 миллионов долларов наличных, из которых лишь скромные 4,5 миллиона считаются свободными. Кажется, Canoo вынуждена платить цену за свою эволюцию, где судебные иски – это отголоски напряженных внутренних волнений в погоне за выживанием и глобальным ростом.
История Canoo сейчас – это драма о столкновении амбиций с реалиями, о поиске нового курса в штормовых водах рынка, где каждая встряска, будь то уход ключевого основателя или судебные иски, подчеркивает хрупкость положения стартапа на пути к успеху.
