Узбекистан эксплуатирует общенациональную систему дорожных камер, которая непрерывно сканирует государственные номера транспортных средств и поведение водителей, отслеживая потенциальные нарушения ПДД, такие как превышение скорости, проезд на красный свет и отсутствие ремней безопасности. Эта сеть наблюдения, состоящая примерно из сотни камер высокого разрешения, собирает данные о миллионах граждан, вызывая серьёзные опасения по поводу конфиденциальности и безопасности.
Как Работает Система:
Система, управляемая Министерством внутренних дел Узбекистана, ведёт учёт перемещений транспортных средств в реальном времени. Собираемые данные включают номера государственных номеров, местоположение транспортных средств и видеозаписи водителей и пассажиров. Обнародованная система раскрывает точные местоположения камер — сконцентрированных в крупных городах, таких как Ташкент, Джизак, Карши и Наманган, но также развёрнутых в сельской местности, включая спорные приграничные районы с Таджикистаном.
Исследователь в области безопасности Анураг Сен обнаружил систему, оставленную в открытом доступе в сети без какой-либо защиты паролем, предоставляя общественности доступ к её базе данных. Система была настроена в сентябре 2024 года, а активный мониторинг начался в середине 2025 года. Этот промах предоставляет беспрецедентный взгляд на то, как работают национальные системы наблюдения и какие уязвимости они представляют.
Технология, лежащая в основе:
Система построена компанией Maxvision, китайским производителем, специализирующимся на технологиях наблюдения, и включает камеры, произведённые сингапурской Holowits. Maxvision рекламирует свою продукцию как способную идентифицировать и записывать «все незаконные процессы» в реальном времени, включая «передачу информации» о транспортных средствах. Компания экспортирует оборудование для наблюдения по всему миру, в том числе в Буркина-Фасо, Кувейт, Оман, Мексику, Саудовскую Аравию и Узбекистан.
Обнародованная база данных содержит миллионы фотографий и видеозаписей, доступных через веб-панель управления. Система снимает видео в разрешении 4K, позволяя операторам просматривать нарушения и окружающие транспортные средства.
Более Широкие Последствия:
Обнародование узбекской системы не является изолированным случаем. Подобные уязвимости были зафиксированы и в Соединённых Штатах, где Flock, крупный поставщик систем распознавания номеров, оставил десятки своих камер в открытом доступе в сети. В 2019 году более сотни систем распознавания номеров можно было найти в Интернете, некоторые оставались незащищёнными годами, несмотря на предупреждения исследователей.
Это подчёркивает более широкую тенденцию: системы массового наблюдения часто плохо защищены, создавая значительные риски для конфиденциальности и утечек данных. Отсутствие базовых мер безопасности, таких как защита паролем, оставляет миллионы людей уязвимыми для отслеживания и потенциального злоупотребления их данными.
Узбекская система остаётся общедоступной на момент написания, без ответа от официальных лиц, несмотря на неоднократные запросы от СМИ. Этот отказ от устранения уязвимости вызывает вопросы о приоритетности безопасности и конфиденциальности в национальных программах наблюдения.
