Подразделение Volkswagen по мобильности, MOIA America, официально объявило о партнерстве с Uber для начала тестирования автономных микроавтобусов в Лос-Анджелесе. Этот шаг является первым реальным этапом многолетнего плана по развертыванию коммерческого сервиса роботакси на всей территории США, начиная с культового электрического минивэна ID. Buzz.
План развертывания: от водителей сопровождения до полной автономии
Этап тестирования начнется в течение ближайших нескольких недель с использованием начального парка из примерно 10 автономных автомобилей ID. Buzz. Хотя серийная модель рассчитана на четырех пассажиров, внедрение будет проходить осторожно, поэтапно:
- Этап 1 (Текущий): Тестирование с участием водителей-операторов на борту для контроля работы систем и доработки программного обеспечения.
- Этап 2 (Конец 2026 года): Целевой запуск коммерческого сервиса роботакси.
- Этап 3 (2027 год): Переход к полностью беспилотным операциям, исключающий необходимость в водителях сопровождения.
Для поддержки этого расширения компании уже создали совместный операционный центр в Лос-Анджелесе. Несмотря на то, что первоначальный парк невелик, Volkswagen намерен масштабировать проект до более чем 100 автономных транспортных средств в этом регионе.
Стратегический контекст: почему Лос-Анджелес и почему именно сейчас?
Лос-Анджелес был выбран в качестве стартовой площадки благодаря глубоко укоренившейся автомобильной культуре и опыту внедрения новых технологий мобильности. Однако проект сталкивается со сложной нормативно-правовой базой. Прежде чем эти автомобили смогут брать плату за поездки, MOIA America должна получить ключевые разрешения от двух агентств Калифорнии:
1. Департамента транспортных средств Калифорнии (DMV): для регулирования тестирования и эксплуатации автономных транспортных средств.
2. Комиссии по коммунальным услугам Калифорнии (CPUC): для авторизации сервиса по заказу поездок.
Ребрендинг американского подразделения Volkswagen по разработке автономии из «Volkswagen ADMT» в MOIA America также сигнализирует о стратегическом сдвиге. Приводя американское подразделение в соответствие с уже работающими европейскими структурами MOIA, которые управляют сервисами совместных поездок и проводят тесты беспилотников в таких городах, как Гамбург и Берлин, Volkswagen стремится создать единый глобальный бренд для своих разработок в сфере автономной мобильности.
Диверсифицированный подход Uber к автономии
Данное партнерство подчеркивает более широкую стратегию Uber по «диверсификации рисков» в секторе автономного транспорта (AV). Вместо того чтобы полагаться на одну технологию, Uber поддерживает партнерские отношения с 25 различными компаниями, работающими в сферах доставки, беспилотных летательных аппаратов и грузоперевозок.
Хотя наиболее заметным партнером Uber в США является Waymo, сотрудничество с Volkswagen/MOIA добавляет уникальный аппаратный компонент в его портфель. Интегрируя специализированные электрические микроавтобусы Volkswagen, Uber позиционирует себя для доминирования не только в стандартном сервисе заказа поездок, но и в специализированных решениях для городского транзита.
Переход от традиционного заказа такси к автономным микроавтобусам представляет собой значительный сдвиг в городской логистике — движение в сторону высокопроизводительных, электрических и беспилотных моделей транспорта.
Заключение
Пилотный проект в Лос-Анджелесе станет решающей проверкой того, смогут ли оборудование Volkswagen и программное обеспечение Uber успешно преодолеть регуляторные и технические барьеры реального городского транспорта. В случае успеха этот проект может стать моделью для расширения автономных автопарков по всей территории Соединенных Штатов.
