General Motors s’apprête à intégrer le modèle avancé d’IA générative de Google, Gemini, dans environ 4 millions de véhicules de ses marques Chevrolet, GMC, Buick et Cadillac. Cette importante mise à jour logicielle cible les véhicules de l’année modèle 2022 et plus récents qui disposent déjà de l’infrastructure « Google Built-in », marquant un changement majeur dans la façon dont les conducteurs interagissent avec leur voiture.
Le déploiement s’étendra sur plusieurs mois, faisant passer les utilisateurs de l’actuel Google Assistant à l’interface Gemini plus sophistiquée. Cette décision marque un tournant stratégique de la part des constructeurs automobiles vers une intégration plus approfondie de l’IA, visant à améliorer la commodité, la sécurité et le divertissement tout en réduisant potentiellement la dépendance aux technologies de mise en miroir des smartphones comme Apple CarPlay et Android Auto.
Ce que les conducteurs doivent savoir
La mise à niveau n’est pas automatique pour chaque conducteur ; des conditions spécifiques doivent être remplies pour activer les nouvelles fonctionnalités. Les véhicules éligibles doivent être :
* Pré-équipé de Google Built-in : Ce système d’exploitation basé sur Android a été installé en usine et ne peut pas être ajouté après l’achat.
* Connecté à OnStar : Le véhicule doit maintenir une connexion active.
* Connecté au Google Play Store : Les utilisateurs doivent disposer d’un compte actif.
* Défini sur l’anglais américain : Le paramètre de langue doit être configuré en conséquence.
* Opt-in Ready : Les conducteurs doivent explicitement choisir de passer à Gemini lorsqu’ils y sont invités sur leur écran d’infodivertissement.
Une fois activé, les utilisateurs peuvent accéder à Gemini via trois méthodes intuitives : commandes vocales (“Hey Google”), en appuyant sur l’icône du microphone sur l’écran d’accueil ou en utilisant un bouton dédié sur le volant.
Des commandes à la conversation
Le principal avantage de Gemini par rapport aux systèmes précédents est sa capacité à gérer des conversations naturelles, aller-retour plutôt que des commandes rigides à un seul tour. Cela permet des interactions plus fluides et plus humaines pendant la conduite.
Les fonctionnalités clés incluent :
* Navigation économique : Les conducteurs peuvent demander à Gemini d’optimiser leurs itinéraires en fonction de plusieurs arrêts et d’identifier les stations-service les moins chères en cours de route, une fonctionnalité utile dans un contexte de fluctuation des prix du carburant.
* Assistance contextuelle : L’IA peut localiser les services à proximité tels que les cafés avec service au volant ou les bureaux de poste, lire les messages texte entrants et dicter les réponses.
* Contrôle du divertissement : Les utilisateurs peuvent demander des podcasts, des genres musicaux ou des listes de lecture spécifiques. L’accès aux applications de streaming comme Netflix, Hulu, Spotify et YouTube nécessite que ces applications soient installées via le Google Play Store.
* Gestion des véhicules : Dans le cadre d’une extension notable des fonctionnalités, Gemini peut fournir des données sur le véhicule en temps réel, telles que les niveaux de charge de la batterie EV, et localiser les bornes de recharge à proximité. Il peut également régler le chauffage et la climatisation de l’habitacle par commande vocale.
La bataille stratégique pour le tableau de bord
Cette mise à jour n’est pas simplement une actualisation de fonctionnalités ; cela fait partie d’une compétition industrielle plus large visant à définir l’expérience embarquée. Tony Quiroga, rédacteur en chef de Car and Driver, note que GM exploite Gemini pour créer un écosystème autonome qui pourrait éventuellement remplacer Apple CarPlay et Android Auto. Ces applications de mise en miroir des smartphones sont absentes de certains modèles GM plus récents, et le constructeur automobile semble se diriger vers un avenir où le système natif de la voiture sera l’interface principale.
“GM doit clairement trouver un remplaçant qui offre aux conducteurs la même utilité et la même facilité d’utilisation”, a expliqué Quiroga. “Les constructeurs automobiles sont également apparemment obsédés par l’idée de déterminer ce que sera l’expérience embarquée lorsque les voitures seront capables de se conduire toutes seules, et l’ajout d’une interface IA pourrait faire partie de cet avenir.”
Les enjeux sont élevés alors que les concurrents se battent pour la domination dans le domaine des assistants IA. Edward Loh, responsable de la rédaction chez MotorTrend, identifie Tesla’s Grok comme le leader actuel de l’IA embarquée, louant sa capacité à gérer des tâches complexes telles que la planification de voyages et les recommandations de restaurants. Cependant, il reconnaît que GM et Google sont « bien placés pour contester » l’avance de Tesla, suggérant que les prochaines années seront cruciales pour déterminer quelle interface d’IA deviendra la norme de l’industrie.
Conclusion
En intégrant Gemini dans des millions de véhicules existants, GM accélère la transition des simples commandes vocales vers des assistants IA intelligents et conversationnels. Cette décision améliore non seulement le confort immédiat du conducteur, mais positionne également GM de manière compétitive dans le paysage en évolution de la conduite autonome et des technologies de voitures connectées.
