General Motors планирует интегрировать передовую генеративную модель искусственного интеллекта Google — Gemini — примерно в 4 миллиона автомобилей своих марок: Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac. Это масштабное обновление программного обеспечения затронет автомобили модельного ряда 2022 года и новее, которые уже оснащены инфраструктурой «Google Built-in», что знаменует собой кардинальный сдвиг в том, как водители взаимодействуют со своими машинами.
Внедрение новой системы продлится несколько месяцев; пользователи будут постепенно переходить от текущего Google Assistant к более продвинутому интерфейсу Gemini. Этот шаг сигнализирует о стратегическом повороте автопроизводителей в сторону более глубокой интеграции ИИ. Цель — повысить удобство, безопасность и качество развлечений в салоне, а также потенциально снизить зависимость от технологий зеркалирования смартфонов, таких как Apple CarPlay и Android Auto.
Что нужно знать водителям
Обновление не будет установлено автоматически для каждого водителя; для активации новых функций необходимо выполнить ряд условий. Подходящие автомобили должны соответствовать следующим требованиям:
* Наличие предустановленного Google Built-in: Эта операционная система на базе Android устанавливается на заводе и не может быть добавлена после покупки автомобиля.
* Подключение к OnStar: В автомобиле должно быть активное соединение с сервисом OnStar.
* Авторизация в Google Play Store: Пользователь должен войти в активный аккаунт.
* Настройка языка: Язык системы должен быть установлен на английский (США).
* Явное согласие: Водитель должен самостоятельно подтвердить обновление до Gemini в меню мультимедийной системы, когда появится соответствующее предложение.
После активации доступ к Gemini можно получить тремя интуитивно понятными способами: с помощью голосовых команд («Эй, Google»), нажатия на иконку микрофона на главном экране или использования специальной кнопки на рулевом колесе.
От команд к диалогу
Главное преимущество Gemini перед предыдущими системами заключается в его способности поддерживать естественные диалоги с обменом репликами, а не просто обрабатывать жесткие однострочные команды. Это позволяет делать взаимодействие с автомобилем более плавным и человеко-подобным.
Ключевые возможности включают:
* Экономия на навигации: Водители могут попросить Gemini оптимизировать маршрут с учетом нескольких точек назначения и найти самые дешевые заправки по пути — полезная функция в условиях колебания цен на топливо.
* Контекстная помощь: ИИ может находить ближайшие услуги, такие как кофейни с обслуживанием на ходу или почтовые отделения, читать входящие текстовые сообщения и диктовать ответы на них.
* Управление развлечениями: Пользователи могут запрашивать конкретные подкасты, музыкальные жанры или плейлисты. Доступ к стриминговым приложениям, таким как Netflix, Hulu, Spotify и YouTube, требует их предварительной установки через Google Play Store.
* Управление автомобилем: В рамках заметного расширения функциональности Gemini может предоставлять данные о состоянии автомобиля в реальном времени, например, уровень заряда батареи электромобиля, и находить ближайшие зарядные станции. Кроме того, с помощью голосовых команд можно регулировать отопление и кондиционирование салона.
Стратегическая битва за приборную панель
Это обновление — не просто смена функций; оно является частью более широкой отраслевой конкуренции за определение будущего пользовательского опыта в автомобиле. Тони Кирога, главный редактор журнала Car and Driver, отмечает, что GM использует Gemini для создания самостоятельной экосистемы, которая в конечном итоге может заменить Apple CarPlay и Android Auto. Эти приложения для зеркалирования смартфонов отсутствуют в некоторых новых моделях GM, и автопроизводитель явно движется к будущему, где нативная система автомобиля становится основным интерфейсом.
«GM явно нуждается в замене, которая обеспечит водителям такую же полезность и удобство использования», — объяснил Кирога. «Автопроизводители также, по-видимому, одержаны идеей понять, каким будет опыт пребывания в машине, когда автомобили смогут управлять сами собой, и добавление интерфейса ИИ может стать частью этого будущего».
Ставки высоки, так как конкуренты борются за доминирование в сфере ИИ-ассистентов. Эдвард Ло, главный редактор MotorTrend, называет Grok от Tesla текущим лидером в области автомобильного ИИ, хваля его способность решать сложные задачи, такие как планирование поездок и рекомендации по выбору мест для ужина. Однако он признает, что GM и Google «хорошо позиционированы, чтобы бросить вызов» лидерству Tesla, предполагая, что следующие несколько лет станут решающими в том, какой именно интерфейс ИИ станет отраслевым стандартом.
Заключение
Интегрируя Gemini в миллионы уже существующих автомобилей, GM ускоряет переход от простых голосовых команд к интеллектуальным ИИ-ассистентам, способным к диалогу. Этот шаг не только повышает текущее удобство для водителей, но и укрепляет конкурентные позиции GM в быстро меняющемся ландшафте технологий автономного вождения и подключенных автомобилей.
